E-Wheels E2S V2 – specar och vilken variant som är laglig

E2S V2 är en av få modeller vi kan peka på som cykelklassad, och den enda av dem som det söks nämnvärt på. Men namnet bär en hel familj – Pro, LR, Max, Urban Max – och de delar varken effekt eller lagklass. Den här sidan skiljer dem åt, med tillverkarens egna uppgifter som underlag, och skriver ut var vi inte vet.

Specifikationer – E2S V2 i grundutförande

Siffrorna nedan är avlästa på E-Wheels egen produktsida för modellen. Vi har inte mätt något själva och vi läser inte av något löpande, så kontrollera alltid tillverkarens aktuella specifikation innan du köper.

Att tillverkaren själv skriver ut både 35 km optimalt och 18–21 km förväntat är ovanligt ärligt och stämmer med hur räckvidd beter sig i verkligheten. Den lägre siffran är den du bör planera efter, och i kyla faller den ytterligare.

Varianterna är inte samma fordon

Det här är sidans viktigaste poäng. E-Wheels namnger efterföljare och systermodeller nästan identiskt, precis som flera andra tillverkare, och skillnaden i effekt är avgörande för om fordonet får köras på gata och cykelbana.

För Pro-varianten gick tillverkarens produktsida inte att hämta när den här sidan skrevs. Det cirkulerar en effektsiffra i sökresultat, men vi tar inte in ett tal från ett sökutdrag – det är så felaktiga uppgifter sprids vidare. Tills vi kan läsa den hos tillverkaren står den som ofastställd, och du bör utgå från att den inte omfattas av grundmodellens 250 W.

Vad som avgör om den får köras

Transportstyrelsen formulerar grundregeln så här: "En elsparkcykel som går maximalt 20 km/tim och har en kontinuerlig märkeffekt på maximalt 250 watt, klassas som en cykel och får köras i allmän trafik." Båda villkoren måste vara uppfyllda samtidigt. Ligger fordonet över något av dem gäller i stället: "Om elsparkcykeln inte uppfyller kraven på vad som klassas som en cykel, får du bara köra den inom ett inhägnat område."

• Det är konstruktionshastigheten som räknas, inte hur fort du väljer att köra. En E2S V2 utan spärr är byggd för 25 km/h och är därmed inte en cykel, även om du håller 15.
• Det är den nominella effekten som räknas, inte toppeffekten. Grundmodellens 500 W toppeffekt spelar ingen roll för klassningen – dess 250 W nominella gör det.
• Max Long Range faller på effekten oavsett spärr. 600 W nominell är över gränsen vare sig fordonet är begränsat till 20 km/h eller inte.
• Ansvaret ligger på dig. Transportstyrelsen: "Det är du som förare som ansvarar för att fordonet du kör uppfyller kraven."

En sak tillverkaren skriver som är värd att invända mot

På produktsidan för Max Long Range står att modellen utan hastighetsbegränsning "klassas som ett lätt elfordon och måste trafikförsäkras". Formuleringen är lätt att läsa som att försäkringen löser saken. Det gör den inte. Trafikförsäkringsplikt och rätten att köra på väg är två skilda frågor: sedan 23 december 2023 är eldrivna fordon utan tramp- eller vevanordning försäkringspliktiga om de är konstruerade för mer än 20 km/tim, eller för mer än 14 km/tim och väger över 25 kg netto, men ett fordon kan samtidigt vara försäkringspliktigt och förbjudet att köra i allmän trafik. Med 600 W nominell effekt är Max Long Range inte en cykel, och varken försäkring eller registrering ändrar det. Vi har själva haft fel åt det hållet på den här sajten tidigare och rättat det, så vi påpekar det hellre en gång för mycket.

Vem passar den för?

Grundmodellen är en pendlarcykel snarare än en fartmaskin: 12 kg gör den lätt att bära upp för en trappa eller lyfta in på tåget, och 270 Wh räcker för de 5–10 kilometer de flesta faktiskt åker. Det punkteringsfria bakdäcket tar bort den vanligaste driftstörningen, medan luftdäcket fram behåller en del av komforten – en rimlig kompromiss om du kör på asfalt. Är du nära maxlasten 120 kg eller bor i backig terräng kommer 250 W att kännas knappt, och då är frågan snarare vilken lagligt körbar modell som orkar mer än om du ska gå upp i effekt.

Är E-Wheels E2S V2 laglig i Sverige?

Grundmodellen med 250 W nominell effekt räknas som cykel om den är den variant som är spärrad till 20 km/h. Säljs den utan spärr är konstruktionshastigheten 25 km/h och då är den inte cykelklassad. Kontrollera vilken variant du får – det är den enskilt viktigaste frågan att ställa vid köpet.

Vad är skillnaden mellan E2S V2 och E2S V2 Max Long Range?

De är olika fordon i lagens mening. Grundmodellen har 250 W nominell effekt, Max Long Range har 600 W nominell och 1600 W toppeffekt samt ett större batteri på 720 Wh. Med 600 W ligger Max Long Range 2,4 gånger över 250 W-gränsen och räknas inte som cykel, oavsett om den spärras till 20 km/h.

Hur många watt har E2S V2 Pro?

Det har vi inte kunnat fastställa. Tillverkarens produktsida gick inte att hämta när den här sidan skrevs, och vi publicerar inte en effektsiffra som vi bara sett i ett sökutdrag. Utgå tills vidare från att Pro inte omfattas av grundmodellens 250 W-uppgift, och fråga säljaren efter den nominella effekten.

Hur långt räcker batteriet på E2S V2?

Tillverkaren anger 35 km under optimala förhållanden och 18–21 km som förväntad räckvidd. Planera efter den lägre siffran. Kyla, motlut, hög fart och förarvikt drar alla ner den, och ett åldrat batteri ytterligare.